Luxusrepülők eltűnése Budapestről – A NER floridai kapcsolatai
Május közepén egy pilótától érkezett információ révén a „NER-flotta” három luxusrepülőgépe, az OE-HUG, OE-LOT és OE-IAV, együtt parkolt a bécsi repülőtéren. Az Átlátszó nyomozása során új részletek derültek ki a Budapest-Bécs közti fuvarozásról, és a gépek aktuális állapotáról. Különösen érdekes, hogy az OE-HUG már eladás alatt áll, míg a Mészáros Lórinc érdekeltségébe tartozó OE-LOT bázist váltott, míg a Szíjj László által üzemeltetett OE-IAV szlovéniai Maribor repülőterén található.
A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér működését ismerő források megerősítették, hogy nem csupán a Mészáros Lőrinchez köthető OE-LOT hagyta el Budapestet, hanem mindazok a kiszolgáló eszközök is, amelyek az eddigi bázisán álltak. A költöztetés nyomai, mint például konyhai eszközök és ágyneműk Bécsbe vitelét, egyértelműen mutatják a bázisváltást, de jogviszonyváltozásra vonatkozó bizonyítékok még nem állnak rendelkezésre.
Érintettek néma csendje
Az OE-LOT Bécsbe költöztetésével kapcsolatban megkerestük a Mészáros Csoportot, hogy tisztázzák, hogy történt-e jogi átalakulás a repülőgépet üzemeltető osztrák Avcon Jet és a Mészáros Cég között. Azonban válaszra hiába vártunk, miután a bécsi központ részéről sem érkezett információ.
Az átláthatóság és diszkréció kulcsfontosságú az iparágban, ahol egy magáncég és annak bérlője közti üzleti kapcsolatok részleteit általában nem osztják meg a nagyközönséggel.
Megszűnik a kizárólagosság?
Az OE-LOT esetében a Bécsbe költözés és az egy hónapos parkoltatás jogviszonyváltozásra utalhat. Esetleg a jövőben a Mészáros Cég csak alkalmi bérlőként vesz részt a magánrepülőgép használatában. További jele lehet ennek, hogy a Mészáros-házaspár május elején egy kisebb luxusgéppel, az OE-HOZ-zal tett utazást Nizzába, míg az OE-LOT noha korábban bevett gyakorlat volt a cég napi ügyeinek bonyolítása, mostanra más utasokkal is repült szolgáltatójaként értelmezhető.
Emellett az OE-LOT legutóbbi afrikai kirándulásán a vállalkozó nem volt jelen utasként, ami szintén arra mutathat, hogy a repülőt az elmúlt hónapokban mások is igénybe vették.
A NER repülőgép-használatának átalakulása
Mészáros Lőrinc által használt OE-LOT lajstromú luxusrepülőgép a NER korábbi használatában álló OE-LEM típust váltotta. A legutóbbi üzlet során kiderült, hogy a cégnek más bérlői is akadhatnak. Idén március végén az OE-IAV repülőgép legutolsó magyar érintkezése az Egyesült Államokba történő repülés előtt nem biztosította a vállalkozó jelenlétét, ami továbbra is kérdéseket vet fel a Mészáros és a NER által birtokolt luxusrepülők jövőjéről.
Az OE-HUG például mostani eladási információi mellett a repülőgép már nem a NER használatában áll, míg az OE-HOZ, amely Dr. Barna Zsolt használatában van, szintén alkalmi utazásokat bonyolít le, többek között Nagy Márton nemzetgazdasági miniszterrel is.
A NER-es flotta állapotának változása éles fényt vet arra, hogy a volt exkluzív bérleti viszonyok és a háttérben zajló folyamatok sokkal bonyolultabbak, mint azt elsőre gondolnánk, miközben a részletek felfedéséhez elengedhetetlen a nyilvánosság folyamatos érdeklődése.
