Elárverezik a MÁV épületét Debrecenben
Debrecenben, a Piac utca 18. szám alatt található MÁV épülete árverésre kerül, hogy a befolyt összeget pályafenntartási tevékenységekre fordíthassák. Az ingatlanban működik a központi forgalomirányító, ami azt jelenti, hogy a 100c vonalon Mezőzombor és Nyíregyháza között a vonatok irányítását hagyományos, vasutasok általi integetés útján végzik majd. A MÁV vezetősége hangsúlyozza, hogy ez a megoldás költséghatékony, gyors és biztonságos.
A MÁV 2021-ben bevezette a központi forgalomirányítást (KÖFI), amelynek célja a vasúti forgalom hatékonyabb szervezése, a szolgáltatás színvonalának javítása és az utasok számára kedvezőbb feltételek biztosítása. Az új rendszer érvelése szerint a forgalom szervezése ülve is sokkal gyorsabb lett, ám a múltbeli helyi állomáskezelés megbízhatósága is megérdemel egy mértéket.
Jelenleg a 100c vonalon visszaáll a MÁV a régi, helyi irányítási rendszerre, ezzel párhuzamosan pedig árverezésre bocsátja a Piac utcai épületet. Az árverési hírlevél 2026. február 27-én jelent meg, és az ingatlan kikiáltási ára 4 milliárd forint, a licitálásra pedig április elsejéig van lehetőség.
Az árverési leírás szerint az ingatlan részben irodai, részben vasúti funkciókat lát el, középpontjában a központi forgalomirányító rendszer áll. Az ingatlan eladása miatt azonban a központi irányítás is megszűnik, ami figyelmeztetésül szolgál arról, hogy mit is jelent a forgalomirányítás a modern világban. A közlekedési intézkedések között a helyi kezelések költséghatékonysága és gyorsasága hangsúlyozott, ami nem igényel alkalmazkodást a vasúttársaságoktól.
Érdemes megjegyezni, hogy a MÁV az árverés gondolkodási kerete alatt hatalan szerkezetek, mint a KÖFI, helyére kerülő új megoldások bevezetését hirdet. Ezzel egy időben 2026 tavaszán a 100c vonal karbantartását és fejlesztését tervezik, azonban a központi irányítórendszer újjáépítése nem szerepel a projektek között.
A MÁV válaszai szerint a KÖFI rendszer múltja, a rendszert alkotó szovjet gyártmányú berendezések jelenlegi állapota és hiányzó alkatrészeik már nem tesznek lehetővé további üzemeltetést. A szolgáltatás fenntartása érdekében a régi rendszer kiiktatására és a helyi kezelések alkalmazására van szükség, amely a vasúti pályák minőségének javítására servirál.
