MÁV-Tender: A Swietelsky mint új győztes a Homlok-cégektől
Úgy tűnik, a Swietelsky cég lehet a befutó a MÁV két vasúti tenderén, melyek eredeti nyertesének, a Homlok-cégeknek, a Közbeszerzési Döntőbizottság érvénytelenné nyilvánította a legolcsóbb ajánlatát. A rendelkezésre álló információk szerint a MÁV jogsértő döntése miatt a tender újraértékelése várható, amely nyomán a Homlok-testvérek cégeinek ajánlatai érvénytelenné válhatnak.
A bírálati összegzés alapján, májusban kezdődött a közbeszerzési eljárás a Kőbánya teher és Kőbánya-Kispest szakasz felújítására, ahol a Homlok Fővállalkozó Építőipari és Kereskedelmi Kft. és a Vasútvill-Gép Kft. nettó 4,4 milliárd forintos ajánlatukkal nyertek. Az alvállalkozóként megjelölt Vasútvillamosító Kft. szintén Mészáros Lőrinc volt vejének, Homlok Zsoltnak és testvére érdekeltségébe tartozik, ami rávilágít a szoros kapcsolatokra a befolyásos üzleti szférában.
További részletek szerint a Swietelsky a MÁV döntése ellen előzetes vitarendezéseket nyújtott be a Közbeszerzési Döntőbizottsághoz, amely végül igazat adott nekik. A bizottság megállapította, hogy a Homlok-cégek árindokolása nem volt megfelelő, ennek következtében a MÁV által korábban közölt döntést megsemmisítették, és a MÁV 32 millió forint bírságot kapott.
Nem csak a Kőbánya-Kispest tender sorsa vált bizonytalanná, hanem a Városliget-elágazás–Kőbánya-Teher felújítására kiírt tendereknél is hasonló problémák merültek fel. A Swietelsky ez esetben is sikeresen támadta meg a MÁV döntését, amely szintén a Homlok-cégek nyerésével zárult.
Miután a döntőbizottság érvénytelenné nyilvánította a Homlok-cégek ajánlatait, a MÁV két lehetőséggel áll szemben: vagy új eljárást ír ki, vagy érvényteleníti a Homlok-cégek ajánlatait, ezáltal a Swietelsky léphet a vezető pozícióba. Az előrejelzések szerint a MÁV valószínűleg a Swietelskyt bízza meg, ami a költségek növekedésével is járhat. Az eddig tervezett 7,3 milliárdos projekt végösszege akár 9,5 milliárdra is emelkedhet.
Ezen kívül a Gubacsi-híd felújításhoz kapcsolódó tender is hasonló sorsra juthat, ahol az A-Híd – Swietelsky páros nem kapta meg a megbízást, míg a HE-DO Építő Zrt. emelkedett ki a versenyből. A HE-DO Építő Zrt., amely korábban a NER-körhöz is köthető, várhatóan a legkedvezőbb ajánlatot fogja tenni.
A MÁV folyamatait folyamatosan figyelemmel kísérjük, és az eljárás jövője továbbra is kétséges, hiszen a közbeszerzési döntésekkel kapcsolatos kihívások rávilágítanak a közpénzek felhasználásának átláthatóságára és a cégek közötti rivalizálásra az építőiparban.
