Veresegyházi Útlezárások: A Közlekedési Káosz Folytatódik
Veresegyház, a Pest megyei település, kétségbeejtő közlekedési helyzetével küzd. A város vezetése olyan döntéseket hozott, mint bizonyos utcák egyirányúsítása és más útszakaszok lezárása, azonban ezek a lépések nem oldották meg a problémát. Ellenkezőleg, a közlekedési dugók száma a reggeli és délutáni csúcsforgalomban éppen ellenkezőleg, növekedett, és a lakosok egyre hangosabban tiltakoznak a kialakult helyzet ellen.
Az M3 és M2 közötti összekötő út megépítése tűnik az egyetlen érdemi megoldásnak, amely a GE Vernova üzemet is érdekli. A cég a helyi polgármesterrel közösen lobbizik Szijjártó Péter külügyminiszternél, aki ígéretet tett arra, hogy foglalkozik az üggyel.
2025 augusztusában a veresegyházi képviselők módosították a közlekedési rendet a Mézesvölgy területén, miközben egy 2024-ben készült városi közlekedési koncepciót vezettek be. Az új forgalmi szabályok között szerepel a Kinizsi utca ellenirányú egyirányúsítása, de sokan úgy érzik, hogy ezzel csak tovább bonyolították a helyi közlekedést. Az ügyben Erdőkertes polgármestere, dr. Pásztor László is felszólalt, arra figyelmeztetve, hogy a változtatások ellenére a forgalmi problémák nem oldódnak meg valós megoldások nélkül.
A helyi lakosok véleménye megosztott, hiszen míg a forgalmi változásokkal érintett utcákban élők többsége a forgalmi korlátozások bevezetését támogatja, a környező települések lakói éppen ellenkezőleg, a korlátozások elutasítását hangoztatják. A távolabb élők, akik rendszeresen használják az érintett utcákat, sürgetik a megszorítások eltörlését.
Pásztor László polgármester itt is felemelte szavát, hangsúlyozva, hogy a Kertesi utca forgalmi rendje a helyiek érdekeivel ellentétes. A megoldás legfontosabb eleme az M3-M2 összekötő út megépítése, amely várhatóan javítana a közlekedési helyzeten, azonban addig csak átmeneti megoldásokra lehet számítani.
Az 301-es gyorsforgalmi út; nyomvonaltervei már készülnek. Az összekötő út mielőbbi megvalósítását a GE Vernova üzem is szorgalmazza, mivel ez nemcsak a munkavégzést, hanem a közlekedési helyzet javítását is segítené. Az előterjesztésben Szijjártó Péter külügyminiszternél történő lobbizás is említésre kerül, mondván: a tervezett út fontosságára figyelmet kell fordítani, hiszen ez elengedhetetlen a régió fejlődése szempontjából.
Miközben a lakosok egyre türelmetlenebbek a közlekedési dugók miatt, a helyi Facebook-csoportokban kezdtek növekedni az indulatok, amikor bejelentették a forgalmi rend változását. Ekkor még aláírásgyűjtést is indítottak, követelve, hogy egy külsős közlekedésmérnöki irodát bízzanak meg a forgalomtechnikai felülvizsgálatra.
A tavaly óta mért forgalomnövekedés is aggasztó: a Búcsú tér forgalma 70%-kal emelkedett, ami csak tovább súlyosbítja a helyzetet. A megkérdezettek többsége ismételten kérte a forgalmi rend megváltoztatását, és a polgármesteri hivatal válaszul egy részletes magyarázó posztot tett közzé.
A közlekedési rendszer komoly átalakítása előtt áll, de sokan kétlik, hogy a változások valóban megoldják a helyi problémákat. A helyi közlekedés szövevényes helyzete és a változtatásokkal szembeni ellenállás jól tükrözik, hogy infrastruktúra fejlesztés nélkül egy település sem képes elviselni a lakosság növekedésének terheit.
Zimre Zsuzsa
