Kötelező szenzorok nélkül, kézifékhibával közlekedik több tucat új Credo busz
2026. július 20-án napvilágot látott hír szerint a MÁV Személyszállítási Zrt. által üzemeltetett új Credobus Econell 12 Next típusú autóbuszok közül 63 jármű azt a problémát tapasztalja, hogy az elektronikus kézifék nem mindig hajtja végre a gépkocsivezető által adott utasítást, azaz előfordulhat, hogy a kézifék nem húz be vagy nem old ki megfelelően. Az érintett buszok biztonságos üzemeltetésének biztosításához egyelőre az autóbuszok áramtalanítása kedvező megoldásnak bizonyult, ugyanakkor a MÁV tisztában van a „szoftveres anomáliával”.
A kérdés azonban továbbra is fennáll, hogy miért nem kerültek beszerelésre a kötelező holttérfigyelő szenzorok. Az ügyben a Közlekedési és Beruházási Minisztériumot is megkerestük, ám a három hét elteltével nem érkezett érdemi válasz a feltett kérdéseinkre.
Olvasónk által a MÁV június 19-én küldött levélhez továbbított információk szerint a Credobus Econell 12 Next járműveknél a gépkocsivezetők tapasztalhatják, hogy az elektromos kézifék nem működik megfelelően, és ez különösen fokozott figyelmet igényel az üzemben. A levél figyelmeztet arra is, hogy a gázpedál lenyomása szintén problémákat okozhat, ezért a gépkocsivezetőknek óvatosnak kell lenniük.
Kérdések merülnek fel a buszok gyártási körülményeivel kapcsolatban is. Szakértők állítják, hogy a Credobus Econell 12 Next nem rendelkezik megfelelő európai típusbizonyítvánnyal, és hogy a kötelező holttérfigyelő rendszerek nincsenek beszerelve a járművekbe. Továbbá elhangzott, hogy a buszok nem megfelelő tesztelésen estek át, és hogy a gyártó a járműveket gyakran hűtőközeg nélkül adja át az üzemeltetőknek.
A MÁV reakciójában azonban azzal érveltek, hogy az autóbuszok mind rendelkeznek a forgalomba hozatalhoz szükséges engedélyekkel, és a gyártó biztosította, hogy a tervezett működésük megfelel a vonatkozó előírásoknak. Hozzátették, hogy a szoftverfrissítésekkel kapcsolatos megoldások már folyamatban vannak, de a közlekedés biztonságának érdekében az eljárásokat megfelelően betartják.
Az ügyben további részletek és lehetséges megoldások egyelőre kérdésesek. A közlekedési hatóság tisztázó működési eljárásait és az autóbuszok állapotát megfigyeljük a jövőben.
