Káosz a Közlekedésben: Komló és a Vasúti Szállítás Jövője
Lázár János, az Építési és Közlekedési Minisztérium vezetője a legutóbbi gyöngyösi fórumán igyekezett megnyugtatni a közönséget a kőszállítás jövőjéről, amikor bejelentette, hogy az áruszállítást a kamionok helyett a vasútra kell terelni. Ezzel szemben azonban éppen Komlón, ahol a kőbányászat jelentős szerepet játszik, a helyi városvezetés kérelmére betonnal és sárga csekkekkel terhelt vasúti sínek elbontását tervezi a kormány. Ez ellentmondásos helyzetet teremt, hiszen míg a kormány igyekszik a közlekedést fenntarthatóbbá tenni, a helyi hatóságok éppen ennek ellenkezőjét teszik.
Komló városvezetésének döntése, hogy megszünteti a vasúti szállítást, több aggasztó következménnyel jár. Az Építési és Közlekedési Minisztérium elismerte, hogy a vasúti áruszállítás folytatása a város számára előnyös lenne, hiszen évi több tízezer tonna árut képes szállítani. Hiszen jelenleg a Komlóból a kődöntőhöz vezető útvonalat kamionok fogják araszolni, ami jelentősen megnöveli a közlekedési terhelést.
Az idei nyáron a Komló-Godisa-Dombóvár vonalon megszűnt a vasúti személyszállítás, amit a város polgármestere, Polics József is támogatott. A vasúti közlekedés visszaállításának szükségességét korábban hangsúlyozta, mondván, hogy a közlekedésbiztonság, a közlekedési lehetőségek biztosítása állampolgári jog. Most azonban a város belvárosában található vasúti pálya megszüntetése komoly ellentmondást jelent, hiszen a kőbánya eddigi teherforgalma a vasútra alapozott.
Éppen ezért a város vezetése szeretné felszedni a síneket, hogy így megszüntethesse a vasúti szállítást, ami viszont a helyi közlekedés biztonságát és fenntarthatóságát is veszélyezteti. A kőszállító kamionok futása, amelyeknek új útvonalakat kell keresniük, szennyezőbb és a közlekedési balesetek kockázatát is növeli.
Lázár János nyilatkozatai az országszerte zajló közlekedésfejlesztési programokról ezt a helyzetet fokozottan megnehezíti. Az államtitkár egyértelműen kinyilvánította, hogy az összes eddigi tapasztalatok alapján a vasúti közlekedés előnyben részesítése a helyes irány. Ugyanakkor a komlói kőbánya esetében épp ellenkező irányba mutatnak a tervek.
A Komló városában tapasztalható ellentmondás világosan megmutatja, hogy milyen nehézségek állnak az áttérés előtt: a vasúti közlekedés megszüntetése nem csupán a helyi közlekedési lehetőségeket csökkenti, hanem a kormányzati tervekkel is ellentétben áll, ami miatt a helyiek számára ez a helyzet különösen frusztráló lehet.
Várható, hogy a kőbánya szállításának átszervezése újabb vitákat generál, hiszen a helyiek kedvezőtlen tapasztalatai a közúti forgalom megnövekedésével valószínűleg hamarosan elérik a kormányt is, amely eddig a fenntartható közlekedés ígérétével próbálta nyugtatni a közvéleményt.
